| Ministre | Ministre des Transports et de la Mobilité durable |
| Organisme | Ministère des Transports et de la Mobilité durable |
| Gestionnaire du projet | Ministère des Transports et de la Mobilité durable |
| Secteur d'activité | Réseau routier |
| Région | 03 – Capitale‑Nationale |
| Numéro du projet | 96 |
Construit en 1935, le pont de l’Île‑d’Orléans relie l’île à la terre ferme et constitue l’unique lien qui assure le service à plus de 7 500 insulaires. La structure a atteint la fin de sa vie utile et la construction d’un pont à haubans à l’ouest du pont existant a été retenue comme solution optimale pour répondre au besoin prioritaire de maintenir la pérennité du lien interrives. Le nouveau pont prévoit, dans chaque direction, une voie de circulation, un accotement de largeur normalisée permettant le maintien de la circulation en cas d’entrave ou d’incident ainsi qu’une piste polyvalente pour le transport actif.
Les travaux prévoient, en plus de la construction du nouveau pont dont la mise en service est prévue en août 2028, la reconstruction complète de la côte du Pont dont les travaux seront complétés en juillet 2024, la reconstruction des raccordements au réseau routier existant, la construction d’aménagements pour le transport actif sur les rives nord et sud de même que la déconstruction du pont existant prévue se terminer en décembre 2033. Ces travaux permettront d’améliorer la sécurité de tous les usagers et de favoriser les déplacements actifs grâce à l’ajout d’aménagements multifonctionnels.
Mars 2024
Le processus d’appel d’offres étant terminé, le coût total autorisé du projet est de 2 759,1 M$. De plus, la mise en service complète de l’infrastructure est maintenant prévue en décembre 2033.
Juin 2022
Le projet a été autorisé à l’étape « En réalisation ». Le coût du projet sera diffusé à la fin du processus d’appel d’offres.
Décembre 2015
Le projet a été autorisé à l’étape « En planification ».
Mis à jour le 25 mars 2025