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Centre d’exploitation de Saint-Hubert du RTL (phase II) – Longueuil – Réfection

Ministre Ministre des Transports et de la Mobilité durable
Organisme Réseau de transport de Longueuil
Gestionnaire du projet Réseau de transport de Longueuil
Secteur d'activité Transport collectif
Région 16 – Montérégie
Numéro du projet 916

Le centre d’exploitation de Saint-Hubert est constitué de deux bâtiments qui ont été construits en deux étapes. La première a été achevée en 1954. Quant à la seconde, elle a été réalisée en 1974. Des études de vétusté ont démontré le piètre état de ce centre et la nécessité d’effectuer des travaux afin que les installations soient conformes aux règlements en vigueur et pour assurer la sécurité des travailleurs. La phase I de ce projet a été complétée en avril 2023. Elle a permis principalement la réalisation des travaux suivants :

- mise à niveau de l’électricité;

- réfection urgente de la toiture;

- remplacement de certains équipements de garage;

- caractérisation des sols et pavage;

- préparation des plans et devis des phases subséquentes du projet global de réfection du centre d’exploitation.

Les travaux suivants ont été réalisés dans le cadre de la phase II :

- réfection de la toiture du garage 1;

- remplacement des lave-autobus des garages 1 et 2;

- remplacement des systèmes de ventilation du garage 1;

- remplacement des systèmes d’éclairage des garages 1 et 2.

État d'avancement du projet

Paramètres approuvés

décembre 2025
18,6 M$
15,6 M$
3,0 M$

Suivi des modifications du projet

Mars 2026

Une baisse de 1,3 M$ au coût du projet a été autorisée. Prévu à 19,9 M$, le coût est maintenant de 18,6 M$. La contribution du Québec passe de 15,2 M$ à 15,6 M$ et celle des partenaires, de 4,7 M$ à 3,0 M$. De plus, la mise en service complète de l’infrastructure a été réalisée au cours de l’année financière 2025-2026. En conséquence, le projet sera retiré du Tableau de bord lors de la prochaine mise à jour annuelle.

Mars 2025

Une baisse de 0,1 M$ au coût du projet a été autorisée. Initialement prévu à 20,0 M$, le coût est maintenant de 19,9 M$. La contribution du Québec passe de 17,0 M$ à 15,2 M$ et celle des partenaires, de 3,0 M$ à 4,7 M$.

Février 2024

Une modification de la date de mise en service complète de l’infrastructure a été autorisée. Initialement prévue en janvier 2024, elle est reportée à décembre 2025.

Mars 2023

Mise en service partielle de l’infrastructure au cours de l’année financière 2022-2023.

Mars 2022

Le projet a été autorisé à l’étape « En planification ».

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Mis à jour le 18 mars 2026