Métro de Montréal, ligne bleue de la station Saint-Michel à Anjou – Prolongement

Le projet vise le prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal par l’ajout de stations et d’infrastructures sur six kilomètres de tunnel à l’est de la station Saint-Michel.

• Cinq stations universellement accessibles, dont plusieurs ont été renommées :

- la station Vertières (anciennement Pie-IX), comprenant deux édicules, un tunnel piétonnier vers le SRB Pie-IX et un terminus d’autobus;

- la station Mary-Two-Axe-Earley (anciennement Viau), comprenant un édicule;

- la station Césira-Parisotto (anciennement Lacordaire), comprenant un édicule et un tunnel d’amorce vers un éventuel édicule secondaire;

- la station Madeleine-Parent (anciennement Langelier), comprenant un édicule;

- la station Anjou, comprenant deux édicules (un à l’est de l’autoroute 25, l’autre à l’ouest), un terminus d’autobus, un lien de transport actif souterrain vers la station permettant d’y accéder de part et d’autre de l’autoroute 25 et un lien convivial piétonnier entre le boulevard des Galeries-d’Anjou et l’édicule principal.

• Plusieurs infrastructures opérationnelles pour l’exploitation du nouveau tronçon :

- un garage souterrain comportant des voies de stationnement et une voie d’entretien/atelier;

- une arrière-gare et une voie de raccordement au garage;

- de nouvelles structures auxiliaires et la modification de la structure auxiliaire existante à la station Saint-Michel;

- un poste de district et un centre de service;

- des postes de redressement.

Le projet a pour but d’améliorer la mobilité dans la région de Montréal, de favoriser la mobilité durable, d’appuyer le développement urbain et économique ainsi que de consolider le réseau de transport collectif.