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Ponts d’étagement de l’autoroute 520 entre l’autoroute 20 et l’autoroute 40 – Montréal et Dorval – Reconstruction

Ministre Ministre des Transports et de la Mobilité durable
Organisme Ministère des Transports et de la Mobilité durable
Gestionnaire du projet Ministère des Transports et de la Mobilité durable
Secteur d'activité Réseau routier
Région 06 – Montréal
Numéro du projet 360

Le projet vise la reconstruction de six ponts d’étagement de l’autoroute 520 (de la Côte‑de‑Liesse) au‑dessus du boulevard Cavendish, de la rue Hickmore, de la montée de Liesse, de l’autoroute 13, de la 43e avenue et de la 55e avenue. Ces structures sont situées entre l’autoroute 20 et l’autoroute 40 à Montréal et à Dorval. L’objectif est d’avoir de nouveaux ponts d’étagement d’une durée de vie utile de 75 ans.

État d'avancement du projet

Paramètres approuvés

décembre 2028
92,7 M$
91,9 M$
0,8 M$

Suivi des modifications du projet

Mars 2025

Une baisse de 0,3 M$ au coût du projet a été autorisée. Prévu à 93,0 M$, le coût est maintenant de 92,7 M$. La contribution du Québec demeure à 91,9 M$ et celle des partenaires passe de 1,1 M$ à 0,8 M$. De plus, une modification de la date de mise en service complète de l’infrastructure a été autorisée. Prévue en mars 2026, elle est reportée à décembre 2028.

Mars 2023

Une hausse de 3,3 M$ au coût du projet a été autorisée. Prévu à 89,7 M$, le coût est maintenant de 93,0 M$. Ainsi, la contribution du Québec passe de 88,6 M$ à 91,9 M$ et celle des partenaires demeure à 1,1 M$.

Mars 2022

Une hausse de 21 M$ au coût du projet a été autorisée. Prévu à 68,7 M$, le coût est maintenant de 89,7 M$. Ainsi, la contribution du Québec passe de 67,6 M$ à 88,6 M$ et celle des partenaires demeure à 1,1 M$.

Mars 2021

Une hausse de 1,1 M$ au coût du projet a été autorisée. Initialement prévu à 67,6 M$, le coût est de 68,7 M$ à la suite de l’ajout de la contribution des partenaires qui s’élève à 1,1 M$. De plus, la modification de la date du début de la mise en service a été autorisée. Initialement prévue en mars 2015, elle a été reportée à mars 2020. Ainsi, la mise en service partielle de l’infrastructure a été autorisée au cours de l’année financière 2020‑2021.

Mars 2020

Le projet a été autorisé à l’étape « En réalisation ».

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Mis à jour le 25 mars 2025