| Ministre | Ministre des Transports et de la Mobilité durable |
| Organisme | Autorité régionale de transport métropolitain conjointement avec la Société de transport de Montréal |
| Gestionnaire du projet | Société de transport de Montréal en association avec la Société québécoise des infrastructures |
| Secteur d'activité | Transport collectif |
| Région | 06 – Montréal |
| Numéro du projet | 317 |
Le projet vise à remplacer le système de contrôle de train, dit à cantons fixes, sur l’ensemble de la ligne bleue, par un système appelé « Communication Based-Train Control » (CBTC).
Mars 2026
Une modification à la stratégie de financement a été autorisée. La contribution du Québec passe de 296,6 M$ à 297,4 M$ et celle des partenaires, de 269,3 M$ à 268,5 M$. Le coût approuvé du projet demeure le même à 565,9 M$. De plus, une modification de la date de mise en service complète de l’infrastructure a été autorisée, passant d’août 2029 à mai 2031.
Décembre 2022
Le projet a été autorisé à l’étape « En réalisation ».
Juin 2019
Le projet a été autorisé à l’étape « En planification ».
Mis à jour le 18 mars 2026
